更新 — 2026年10月9日：新加坡陆路交通管理局（LTA）于 10 月 8 日启动公众咨询，就一项初步方案征求意见：合并汽车 COE A 组和 B 组，并引入按车辆价值计算的“feebate”（费用＋回扣）机制。意见提交截止时间为 2026年11月2日晚上11:59。目前并没有批准合并，也没有新的收费结构正式生效。

这项消息主要影响在新加坡居住、并考虑购车的居民和长期居住者，而不是短期游客。未来乘用车 COE 的分类方式可能改变，但在 LTA 完成检讨并公布实施安排前，现行组别和投标规则继续适用。

最重要的是把“公众咨询”和“政策已经改变”区分开来。LTA 目前测试的是初步模式，并询问公众应该怎样设计；同时明确表示，COE 总体价格仍将由市场供求决定。

简要版：LTA 建议把 A、B 两个乘用车 COE 组别合并成一个组，再按车辆价值让较低价值车型获得回扣、较高价值车型支付附加费。E 组也可能需要调整。咨询于 11 月 2 日结束；检讨预计 2026 年底完成，调查结果和建议预计在 2027 年上半年公布。

01 · LTA 到底提出了什么

目前，新加坡大多数乘用车按发动机排量和功率分为 A 组和 B 组。现行规则下，A 组包括排量不超过 1,600cc、功率不超过 97kW 的非纯电汽车，以及功率不超过 110kW 的纯电汽车；超过相关门槛的车型进入 B 组。

LTA 的初步方案会取消乘用车 A/B 的分界，改为一个投标组。随后通过第二层机制——“feebate”——按车辆价值调整买家最终承担的 COE 相关金额：较低价值的大众车型获得回扣，较高价值车型支付附加费。

咨询也询问，如果 A、B 合并，开放组 E 应如何相应调整。因此，新闻标题里的“合并”并不是一个已经完整设计好的新制度。

02 · 为什么现有 A/B 分界要检讨

LTA 表示，随着汽车技术变化，特别是电动车普及，发动机排量和功率已越来越难准确区分大众车型和高价值车型。车厂也可以调整车型规格，使一些较高端车型符合 A 组门槛。

结果是更多买家在 A 组竞争，A、B 价格差距可能缩得非常小。LTA 指出，2026 年 2 月至 6 月期间，A 组 COE 价格甚至有三次高于 B 组。

10 月 7 日刚结束的官方投标就显示了这种情况：A 组为 S$130,001，B 组为 S$130,100，只差 S$99。

03 · “Feebate”是什么意思，又不代表什么

Feebate 是 fee（费用）与 rebate（回扣）的组合。在 LTA 的咨询模型里，合并后的乘用车 COE 仍然通过投标产生；之后再按照车辆价值，以与公开市场价值（OMV）相关的级别进行回扣或附加费调整。

咨询材料探讨三档和五档两种做法。媒体对 LTA 咨询文件的解读显示，示例的设计方向是低价值车型获得回扣、高价值车型支付附加费，两端在示例中的最大差距可达 S$30,000。必须强调：这些是咨询示例，不是现行收费，也不是已经确定的最终方案。

最关键的是，LTA 明确表示检讨目标不是设定或压低整体 COE 市场价格。拍卖溢价仍由供求决定。因此，“回扣”不能被理解为拥车成本一定会明显下降。

04 · 今天购车规则没有改变

如果你现在买车，现行 A、B、E 组框架仍然适用。政府尚未公布过渡日期，也没有批准合并组别或正式的 feebate 收费表。

这项咨询同样不是对出租车、私召车、租车或游客交通规则的即时改变。普通游客继续使用 MRT、巴士、出租车或 Grab，不需要因为这次咨询采取任何新行动。

正在考虑购车的居民，最好把“今天确定的规则”和“未来可能的变化”分开：当前决定应参考 OneMotoring 的现行规则和最新投标结果，而不是把车商或社交媒体对未定方案的猜测当成事实。

05 · 谁可以反馈，LTA 在问什么

咨询期从 2026年10月8日下午5时开始，到 11月2日晚上11:59结束。LTA 邀请公众、业界人士和其他有兴趣者提交意见。

核心问题包括：A、B 是否应合并；按车辆价值的 feebate 是否能更好维持大众车型与高价值车型之间的合理差别；级别如何设计；以及若合并推进，E 组应如何改变。

LTA 表示，在更早的讨论中已经与超过 200 名公众、学者和汽车业代表交流。这次更广泛的公众咨询是下一阶段，并不是让公众对一套已经固定的方案作形式确认。

06 · 其他 COE 建议不等于这项方案

咨询文件也整理了更广泛检讨期间收到的其他建议，例如按家庭需要给予支持、让个人直接投标、采用“按自己报价支付”的制度、为私召车设单独组别，以及对拥有多辆车者征收附加费。

这些建议不应和 A/B 合并混为一谈。LTA 10 月 8 日的新闻稿明确把“一个乘用车组别＋按价值 feebate”列为当前初步方案，而其他想法是更广泛检讨中被记录和评估的意见。

07 · 接下来会发生什么

LTA 表示，咨询反馈将用于完善检讨，整个检讨预计在 2026 年底完成，结果和建议预计在 2027年上半年公布。

现阶段真正需要记住的是两个节点：2026年11月2日的反馈截止日期，以及之后 LTA 完成检讨时的正式公告。任何实际实施日期都必须以后续官方决定为准。

08 · 来源与核实

本文于 2026 年 10 月 9 日根据 LTA 10月8日公众咨询新闻稿、OneMotoring 现行 COE 指南，以及 10 月 7 日官方投标结果核实。CNA 与《海峡时报》的报道用于交叉核对咨询示例的解释。

TATS 新闻团队

这是提案，不是新政策

我们会把现行规则与仍在咨询的建议分开，并标明尚待官方决定的日期、价格和实施信息。